解決房屋問題從根本做起

已發表 22/07/2022 · 已更新 25/07/2022

標籤：房屋問題、李家超、黃偉雄、三司十五局、運輸及物流局、房屋局、環境運輸及工務局、環境運輸及工務局、北部都會區、明日大嶼願景

七月一號特首換屆新班子上場，適逢香港回歸25周年，政治環境換上新氣象。明顯的是，新的管治班子執行力更強，決心更大，也更團結。李家超特首力言「以結果為目標」，展現敢做求變的勇氣，如能有效貫徹此施政策略，香港纏擾已久的問題有望可逐一解決。

新政府由改革架構開始，三司十三局改為三司十五局，最大的改動是運房局一拆為二，分為運輸及物流局，以及房屋局，理順了原本架構龐大，兼管海、陸、空的交通和物流，以至房屋政策，中間存在矛盾與衝突的問題。其實早在九七前，房屋及運輸分屬港英時代布政司署轄下的運輸科及房屋科，九七後改稱運輸局、房屋局，兩權仍然分立。及至零二年，部分政府部門合併，變成環境運輸及工務局、房屋及規劃地政局。零七年，環境運輸及工務局運輸部門、經濟發展及勞工局的民航及海事部門、房屋及規劃地政局的房屋部門再合併成為運輸及房屋局。或許運房局的格局實在太大，枝葉龐雜，諸事繁複，局長一人即使有無窮魄力再加上眾多下屬，也難一一兼顧，仔細平衡。更何況運輸和房屋放在一起，自然令人將焦點放在有運輸系統加持的港鐵上蓋物業。如此一來，政府收入雖因賣地、港鐵賣樓而大幅增加，但房屋焦點卻偏離了，基層市民需要的公屋、夾心家庭需要的資助房屋，某程度都沒有被重點關注。時機錯過了便是錯過了，隨着樓價逐步攀升，有樓階層與無樓階層的貧富差距，逐漸演變成一道遙不可及的鴻溝，房屋問題成為香港的問題癥結、社會矛盾。

現屆政府銳意解決房屋問題，有做實事和追求效率的決心，這是令人欣喜的。只要有心，何時都不晚。事實上，房地供應緊張，公屋輪候時間漫長，原因不一，環保團體阻撓開闢土地是其一，既得利益者阻止收地是其二，政府各部門一層又一層的批核程序又互不相通缺乏協調，令收地起樓的時間無限拖延，各項原因疊加起來，便造成房屋供應不足的困局。政府從根本做起，重組部門架構，改革行政管理，理順決策層至與執行部門的流程，搭建官商民的溝通橋樑，自能逐步拆除重重關卡，提升整體效能。未來，香港有多項大型發展項目，包括「北部都會區」、「明日大嶼願景」，牽涉眾多範疇，需要跨部門協作，正是對新政府效能的最佳考驗。

在加息陰霾下，預計香港樓市第三季的發展只會是平穩偏軟，暫難回升軌。環看國際，美國正面臨40年來最嚴重的通脹，俄烏戰爭觸發的糧食、燃油危機加劇價格上漲的幅度，環球經濟無可避免將陷入衰退。美國單靠加息，難以解決經濟問題，中美貿易戰中的關稅問題有望略為鬆綁，未來經濟前景仍未明朗。